Катамаран Турист-6

Катамаран «Турист-6»: плавучий лагерь на 900 килограммов

Шестёрка длиной 5,4 метра — старшая модель линейки и единственная, на которой поход перестаёт упираться в вес багажа. 900 килограммов грузоподъёмности при водоизмещении 2,6 тонны — это шестеро гребцов и полтора центнера снаряжения сверху, причём судно по-прежнему идёт высоко. На раме такой площади помещается не просто груз: настил превращается в палубу, на которой при желании ставят палатку и ночуют, не выходя на берег.

Базовая сборка «Гондолы» включает надувную часть судна — оболочки гондол с внутренними баллонами. Всё остальное, от рамы до палубы, приходит со старшими сборками; разница между ними — в списке ниже.

Для каких походов

Шестёрку берут туда, где маршрут считается неделями, а не днями: длинные автономки, экспедиции, коммерческие группы и турбазы. Она проходит реки высоких категорий и одинаково спокойно идёт по водохранилищам и большим озёрам — на раму ставится парус до 10 м², а на корму при необходимости — мотор. Для протяжённых плёсов, где течения нет вовсе, это не роскошь, а разница между ходовым днём и двумя.

Что даёт размер

Баллоны диаметром 0,55 метра дают запас плавучести, который у меньших моделей просто отсутствует: даже под полной загрузкой судно держит осадку и остаётся сухим на валу. Ширина — ровно 2 метра, посадка по трое на гондолу. Обратная сторона размера честная: шестёрку не собрать в одиночку и не отнести к воде вдвоём. Это судно для команды, и в этом его смысл — с экипажем из шести человек ни сборка, ни обнос порога проблемой не становятся.

Рама: заводская или из леса

Заводская рама — дюралюминиевые продольные и поперечные трубки на крестовинах со скрутками. Но рамы такого размера чаще всего собирают самостоятельно — под свой состав, под свой настил и под то, как команда привыкла раскладывать груз. Петли на гондолах держат и жердь, вырубленную на месте, поэтому металл можно не везти вовсе или заменить в походе сломавшийся элемент. Для дальних забросок, где судно едет поездом и попуткой, это решающий довод.

Оболочка и баллоны

Конструкция гондолы та же, что у младших моделей, и на шестёрке работает с наибольшим запасом. Наружная шкура: верх — ткань с ПВХ-покрытием 700 г/м², днище — плотный ПВХ 900 г/м², то есть весь износ достаётся сменяемому слою. Внутри лежит односекционный надувной баллон, который не соприкасается с грунтом и потому не изнашивается. Материал баллона на выбор: ПВХ 550 г/м² либо полиуретановая ткань 280 г/м². На самом крупном судне линейки разница в массе между ними чувствуется на переносе сильнее, чем на воде.

Сборки

• Гондолы. Только надувная часть. Для шестёрки — ходовой выбор: рамы такого размера часто делают самостоятельно, под свою реку и свою группу.
• Поход. Гондолы и заводская алюминиевая рама со скрутками и упаковками. Хоженые маршруты, где группа идёт большим составом и без спешки.
• Экспедиция. Поперечины Д16Т, выжимные трубы, скрутки, упаковки. Маршруты на две недели и дольше, когда судно с первого дня идёт гружёным.
• Максимум. Вся рама набрана из Д16Т. Тяжёлое судно на серьёзной воде: чем тяжелее судно, тем заметнее рама гуляет вдоль на волне, и тем больше значит материал труб.
• Полная. «Максимум» плюс усиленная надувная часть: перегородки делят каждую гондолу на две независимые камеры, швы проклеены дополнительно, шесть полиуретановых баллонов под сиденья. На судне такого размера цена внезапной разгерметизации выше всего — шестёрка окупает эту сборку быстрее остальных моделей.

Характеристики

• Длина — 5,4 м
• Ширина — 2 м
• Диаметр баллонов — 0,55 м
• Мест — 6
• Грузоподъёмность — 900 кг
• Водоизмещение — 2,6 т
• Вес без рамы (оболочка с внутренними баллонами) — 25 кг
• Парус — до 10 м²; при необходимости ставится подвесной мотор

Кому подходит

Постоянной группе из пяти-шести человек. Турбазам и коммерческим гидам — за грузоподъёмность, ремонтопригодность и понятные расходы на содержание. Экспедициям, которые заранее знают свой немалый вес снаряжения, и тем, кто ходит по большой воде, где без паруса или мотора маршрут превращается в греблю по стоячему плёсу.