Катамаран Спорт-4

Катамаран «Спорт-4»: четыре места, шестьсот килограммов, одна рама

Четырёхместный катамаран для многодневных маршрутов. Размер выбран не случайно: 4,9 метра — это ещё управляемое одной командой судно, но уже способное увезти экипаж вместе с грузом на две недели автономки. Грузоподъёмность 600 килограммов означает, что вес продуктов, палаток и снаряжения перестаёт быть темой для спора на берегу.

Из чего собран

Схема двухслойная и разделяет две задачи, которые обычно конфликтуют. Наружная шкура из ПВХ принимает истирание о камни, коряги и галечные отмели — её дно плотнее палубы, 900 против 700 граммов на квадратный метр, потому что снизу нагрузка выше. Внутри свободно лежит гондола, которая держит воздух и не изнашивается вообще: она не касается грунта. Отсюда практическое следствие — порез шкуры не топит судно, а замена гондолы не требует менять весь баллон в сборе.

Гондолы бывают в двух исполнениях. ПВХ 550 г/м² — дешевле и проще в ремонте, латка ставится в поле. Полиуретан 280 г/м² — легче почти вдвое и лучше держит мороз, его берут те, кто считает каждый килограмм на волоке.

Рама и жёсткость

Четыре поперечины и восемь продолин собираются скрутками, без болтов и сварки. Чем жёстче рама, тем точнее судно слушается гребка и тем меньше «играет» на валу — поэтому сборки различаются в первую очередь сплавом труб, а не количеством деталей. Начать можно с алюминиевой рамы и позже поменять её на Д16Т, гондолы и шкура при этом остаются прежними.

Сборки

• Гондолы. Гондолы и шкура, рамы нет. Вариант для турклубов и мастерских: у многих команд рама уже своя, часто деревянная, собранная под свои привычки и под конкретную реку. Брать к ней заводскую вторую нет смысла — берут только надувную часть. Отсюда же начинают те, кто собирает судно постепенно: рама добавляется позже, гондолы и шкура остаются те же.
• Поход. Гондолы, алюминиевая рама 4×8, 16 скруток, пластиковые переходники, упаковки. Классический туризм, походы выходного дня, семейные сплавы.
• Экспедиция. Поперечины Д16Т, продолины алюминий, металлические переходники, две выжимные трубы, 12 скруток, упаковки. Автономки на 7–14 дней и реки с препятствиями.
• Максимум. Рама целиком из Д16Т, металлические переходники, две выжимные трубы, 12 скруток, упаковки. Маршруты до пятой-шестой категории и предельные нагрузки.
• Полная. Всё то же, что в «Максимуме», плюс три доработки надувной части. В гондолы вклеены перегородки — каждая делится на две независимые камеры, и пробой одной не лишает судно плавучести. Швы дополнительно проклеены. Баллоны сидений — полиуретановые, по числу мест, четыре штуки. Это сборка для тех, кто уходит далеко от дорог и предпочитает, чтобы запас прочности был заложен заранее, а не искался на воде.

Что стоит знать до покупки

Катамаран не боится мели и удара о камень, но не любит длительного хранения в сыром свёрнутом виде — просушка после похода продлевает срок службы шкуры больше, чем любая аккуратность на воде. Ремонт ПВХ выполняется стандартными латками и клеем, ремкомплект помещается в карман. Судно сплавное: оно рассчитано на течение и работу вёслами, а не на моторные переходы, поэтому и вес держится в разумных пределах — обнос порога и подъём на берег делаются силами экипажа.

Кому подходит

Экипажу из трёх-четырёх человек, который ходит регулярно и возит с собой много. Турклубам и коммерческим гидам — за ремонтопригодность и понятную стоимость обслуживания. Тем, кто начинает с простой сборки и планирует усиливать судно по мере роста сложности маршрутов.