Катамаран Турист-2

Катамаран «Турист-2»: 17 килограммов, которые увезут двоих куда угодно

Двойка длиной 3,7 метра и весом 17 килограммов без рамы — самое лёгкое судно линейки. Это не гоночный снаряд и не учебный катамаран: «Турист-2» задуман как транспорт для путешествия, где часть маршрута идёт по воде, а часть — пешком, на попутке и в электричке. Отсюда и главная его особенность: надувную часть один человек уносит в рюкзаке, а собирается судно на берегу за полчаса без инструмента.

В базовой сборке «Гондолы» вы получаете надувную часть катамарана: оболочки гондол и внутренние баллоны. Рама, вёсла и палуба добавляются в старших сборках — состав каждой расписан ниже.

Где он ходит

Сплавные реки до четвёртой категории — привычная для двойки вода. Но линейка «Туристов» изначально строилась под смешанные маршруты, поэтому судно одинаково уверенно чувствует себя и на озере: на раму ставится парус площадью до 4 м², а сзади при необходимости — подвесной мотор. Это разные стили движения, и двойка позволяет менять их в пределах одного похода — днём идти под парусом по большой воде, а в устье реки убрать мачту и грести.

Сколько берёт на борт

Грузоподъёмность — 300 килограммов, водоизмещение — 1,7 тонны. В переводе на поход это двое взрослых и снаряжение с продуктами на полторы-две недели, причём судно остаётся высоко над водой и не черпает на волне. Ширина катамарана — ровно 2 метра, посадка на гондолах, груз крепится на раме между ними. Третьего пассажира двойка не предполагает: для компании в линейке есть четвёрка.

Рама: заводская или из леса

Фирменная рама — дюралюминиевые трубки, продольные и поперечные элементы стягиваются на крестовинах скрутками. Но к гондолам пришиты петли, и в них садится не только заводская труба: жердь подходящего диаметра, вырубленная на месте сплава, работает не хуже. Для дальних забросок это решает главную задачу — не тащить с собой металл через перевал и не бояться потерять или погнуть элемент рамы вдали от дорог. После маршрута деревянная рама остаётся у костра, а в следующий раз делается новая.

Оболочка и баллоны

Гондола устроена из двух независимых частей. Снаружи — шкура из ПВХ: сверху 700 г/м², по днищу 900 г/м², потому что вся встреча с камнями и галькой достаётся низу. Внутри неё лежит надувной баллон, который держит форму и давление, но сам ни обо что не трётся. Повреждение шкуры поэтому не выводит судно из строя, а ремонт делается на берегу в течение похода. Сам баллон делают либо из ПВХ 550 г/м², либо из полиуретановой ткани 280 г/м². Первый дешевле и понятнее в обслуживании, второй заметно легче и спокойнее переносит холод. На самой лёгкой модели линейки эта разница в весе ощущается сильнее всего.

Сборки

• Гондолы. Только надувная часть: гондолы и шкура, без рамы. Берут те, у кого рама уже есть или кто принципиально ходит на деревянной. Это же самый дешёвый вход в линейку — раму можно докупить позже, надувная часть останется прежней.
• Поход. Гондолы плюс заводская алюминиевая рама со скрутками и упаковками. Комплект для походов выходного дня и несложных рек — всё, что нужно, чтобы выйти на воду сразу после покупки.
• Экспедиция. Поперечины из Д16Т, выжимные трубы, скрутки, упаковки. Вариант для автономных маршрутов, где судно идёт гружёным и раму нельзя ни подтянуть в мастерской, ни заменить.
• Максимум. Вся рама набрана из Д16Т. Наибольшая жёсткость конструкции — для порогов и предельной загрузки.
• Полная. Всё, что в «Максимуме», плюс усиленная надувная часть: гондолы разделены вклеенными перегородками на две независимые камеры, швы проклеены дополнительно, в комплекте два полиуретановых баллона под сиденья. Разумный выбор, когда до ближайшей дороги несколько дней хода и рассчитывать приходится только на само судно.

Характеристики

• Длина — 3,7 м
• Ширина — 2 м
• Диаметр баллонов — 0,55 м
• Мест — 2
• Грузоподъёмность — 300 кг
• Водоизмещение — 1,7 т
• Вес без рамы (оболочка с внутренними баллонами) — 17 кг
• Парус — до 4 м²; при необходимости ставится подвесной мотор

Кому подходит

Двоим, кто ходит без группы и сам решает маршрут. Тем, у кого заброска идёт не на машине, а на своих ногах, — 17 килограммов здесь важнее любых других цифр. И тем, кто хочет одно судно и на реку, и на озеро: парус и мотор превращают двойку в прогулочное судно, не мешая ей оставаться сплавной.